케이블 제조사 사례 연구: 지하철용 내화 성능 케이블

지하철 연장선은 대피 경로가 터널 자체인 터널에 사용할 케이블이 필요했습니다. 이는 사양을 변경시켰습니다: 케이블은 다발 상태에서 화염 확산을 저지해야 하고, 부식성 할로겐을 방출하지 않아야 하며, 연소 시 가시성을 유지해야 하고, 비상 시스템에 전력을 공급하는 회로는 작동을 계속해야 합니다. 우리는 터널 공정에 맞춰 3차례에 걸쳐 배치를 생산했으며, 각 드럼에는 당김 구간이 표시되었습니다. 현장에서 드럼을 재절단할 필요가 없었습니다.

프로젝트 개요

문제: 4가지 다른 테스트와 하나의 케이블 경로

터널 케이블 사양은 하나의 요구사항이 아니라 4가지이며, 각 요구사항은 서로 다른 방향으로 당깁니다.

첫 번째는 화염 확산입니다. 터널에서는 케이블이 단일 라인으로 설치되는 대신 다발 트레이에 설치되므로, 중요한 테스트는 하나의 케이블이 어떻게 행동하는지가 아니라 다발 하단에 점화되었을 때 그룹이 어떻게 행동하는지입니다. 단일 화염에 저항하는 피복이라도 전체 트레이를 따라 화염을 전달할 수 있습니다.

두 번째는 할로겐 함량입니다. 할로겐화 절연재가 연소하면 산성 가스를 방출하며, 밀폐된 터널에서는 이 가스가 장비를 공격하고 공간 진입을 어렵게 만듭니다. 저연무 무할로겐 구조는 이 문제를 해결하며, 일반적으로 구리 대신 화합물을 변경하는 것을 의미합니다.

세 번째는 연기 밀도입니다. 터널에서의 대피는 가시성에 달려 있으며, 화염 테스트에 합격하지만浓연을 발생시키는 케이블은 사양의 실제 목적에 실패합니다.

네 번째는 회로 무결성이며, 계약업체가 과소평가하는 요소입니다. 비상 조명, 환기 및 통신 회로는 화재 발생 중 정의된 기간 동안 작동을 계속해야 하며, 이는 위 3가지 테스트와 별도의 테스트입니다. 화염 테스트에 합격한 케이블이라도 절연재가 파손되면 회로가 개방될 수 있습니다.

지역 조립업체 및 분할 공급 대신 인증 케이블 제조사를 선택한 이유

지역 조립업체. 제외. 적절한 전류를 전달하는 케이블을 공급할 수 있지만, 내화 성능에 대한 증거 패키지가 이 프로젝트의 성패를 좌우하며, 조립업체는 제어하지 않는 구조에 대한 테스트 보고서를 제작할 수 없습니다.

여러 공장에 분할 공급. 제외. 화염 성능은 전체 구조의 속성이며, 다른 라인의 피복을 혼합하면 검사 시 배치를 방어할 수 없습니다.

자체 실험실을 보유한 인증된 단일 제조사. 위 3가지 옵션 제외. 구조를 끝에서 끝까지 제어하며, 모든 배치를 테스트하고 문서화할 수 있으며, 드럼 길이를 계약업체의 일정에 맞춰 설정할 수 있습니다.

공급한 케이블

전력 회로는 XLPE 절연 및 강철 테이프 장갑으로 구성된 장갑 전기 케이블로, 당김 작업과 케이블이 통전되기 전 터널 현장에서 받는 기계적 손상에 대비하도록 제작되었습니다. 12/20 kV 구간은 고전압 XLPE 전력 케이블과 동일한 구조 로직을 따르며, 절연 두께와 스크린은 전압 등급에 따라 설정됩니다.

제어 회로는 동일한 무할로겐 피복 계열을 사용하는 제어 케이블 구조를 사용하므로, 전체 설치가 검사 시 일관된 기준을 따릅니다.

두 종류 모두 피복은 저연무 무할로겐입니다. 이 단일 결정은 화합물, 압출 공정 및 화염 성능을 함께 설정하므로, 생산 후보다 생산 전에 결정해야 합니다.

설치: 작업 진행 방식

터널 입구의 저장 공간이 제한적이고 야외에 방치된 케이블은 손상될 수 있으므로, 배송은 터널 공정에 맞춰 3차례에 걸쳐 단계별로 이루어졌습니다.

각 배송은 굴착 구간과 일치했으므로, 드럼은 터널이 준비된 시점에 도착했습니다. 드럼 표시에는 구간 번호, 길이 및 드럼 식별자가 포함되어 있어 당김 작업 팀이 한눈에 올바른 드럼이 올바른 샤프트에 도착했는지 확인할 수 있었습니다.

동일한 단계별 접근 방식은 변전소 프로젝트에 공급한 33 kV 중전압 배송에도 사용되었습니다.

테스트 및 품질 관리

내화 성능은 구조 속성이므로, 테스트는 압출 전에 시작됩니다. 입고 화합물을 검사하고, 각 생산 런마다 피복 화합물을 사양에 맞춰 검증합니다.

클라이언트의 공개된 기록에 따르면, 모든 배치를 샘플링 대신 검사하며, 그룹은 현장에 CNAS 인증 실험실을 보유하므로 배치 문서는 자체 제작됩니다. 이 프로젝트에서 계약업체는 각 배송 시 배치 증명서를 받았으며, 드럼은 도착 시 당김 일정에 맞춰 검사되었습니다.

결과: 숫자가 보여주는 것

전체 배치는 터널 공정 내에서 3차례에 걸쳐 배송되었으며, 도착 시 드럼이 거부되거나 현장에서 길이를 재절단할 필요가 없었습니다. 계약업체의 당김 구간이 드럼 일정과 일치하여 원래 계획보다 구간당 이음매를 줄였습니다.

문서화가 차이를 만들었습니다. 각 배송에는 일정과 일치하는 배치 증명서와 드럼 식별자가 포함되어 있으므로, 계약업체는 공장을 추적하지 않고 검사 파일을 마무리할 수 있었습니다. 주문背后의 공개된 상업 조건은 전력 케이블 최소 300m, 18 영업일 리드 타임, FOB 또는 CIF 선적이며, 이는 이러한 규모의 프로젝트에서 단계별 배송을 실용적으로 만드는 요소입니다.

이 사례가 귀하의 프로젝트에 의미하는 바

터널 또는 지하철 작업에서 케이블은 화재 시 행동 방식과 성능을 증명할 수 있는程度에 따라 선택됩니다. 전류承载 용량은 사양의 쉬운 부분이며, 문서화는 공급자를 위험으로부터 구분하는 요소입니다.

귀하의 프로젝트에서 내화 성능, 저연무 무할로겐 구조 또는 회로 무결성을 지정하는 경우, 경로, 전압 등급, 당김 구간 및 테스트 체계를 보내주십시오. 우리 팀은 구조를 제안하고 이를 지원하는 배치 테스트를 확인하며, 귀하의 공정에 맞춰 단계별 배송으로 견적을 제시할 것입니다. 또한 케이블 일정이 발행되기 전에 우리 엔지니어링 팀과 사양을 논의할 수도 있습니다.